Clima e aria condizionata auto
Il sistema di climatizzazione e' anch'esso soggetto a manutenzione,almeno ogni 12 mesi..
E' un circuito complesso,chiuso ermeticamente,quindi senza perdite..da vari test effettuati,invece sia ha una perdita di circa 40gr /anno, anche in impianti senza alcun problema..
Le stazioni di ricarica permettono un recupero,separazione del vecchio olio e anche una pulizia dell'intero impianto.
Rispettando tutte queste procedure si ha un impianto sempre efficiente.
Il filtro abitacolo consigliamo di sostituirlo almeno ogni 6 mesi in quanto seppur non attivo il clima,e' sempre pronto a trattenere le impurita' dell'aria che entra in abitacolo evitando accumuli di polvere e germi nel circuito di areazione.
I componenti che costituiscono il sistema ed il loro funzionamento :
Il compressore ha il compito di comprimere il gas refrigerante all'uscita dell'evaporatore,puo' essere a palette o a pistoni.
Nei sistemi piu' evoluti, sono a cilindrata variabile,ovvero a seconda della richiesta di refrigerazione, varia l'assorbimento di potenza al motore in modo da poter ridurre i consumi di carburante quando si ha una richiesta minima. le pressioni in gioco possono arrivare a circa 16-17 bar.
Il Condensatore posto davanti al radiatore di raffreddamento motore ha il compito di abbassare le temperature del gas compresso e di conseguenza di liquefarlo.
L'Evaporatore situato all'intero del gruppo di areazione abitacolo,con una forma tipica di un radiatore ha il compito di immagazzinare il gas rilasciato dalla valvola ad espansione ormai a temperature notevolmente basse.
Filtro Disidratatore: ha il compito di filtrare sia le impurita' del circuito,sia presenze di condensa (acqua),molto dannosa per i compressori che possono gripparsi dall'ossido.