Vialle LPdi
Il sistema LPdi si avvale dello stesso tipo di serbatoio con pompa a membrana integrata utilizzato dall’LPi. La pompa aumenta la pressione nel sistema e provvede alla circolazione del GPL liquido. Il cuore del sistema LPdi è il meccanismo FSU (Fuel Selector Unit) che permette di passare senza problemi da benzina a GPL.
La benzina e il GPL vengono introdotti nella FSU e solo quello scelto viene trasferito alla pompa originale ad alta pressione,che aumenta la pressione a più di 100 bar prima che l'iniezione venga avviata. Il sistema è unico,in quanto il motore viene avviato utilizzando direttamente il GPL senza nessuna fase di transizione benzina-gpl e l'alimentazione a benzina serve solo da appoggio, nel caso il serbatoio del GPL risultasse vuoto.Ovviamente il conducente è libero di passare da un carburante all’altro premendo sull’interruttore di selezione.
In caso di soste prolungate il Gpl per proprieta' fisiche,può evaporare(per effetto Calore) e ciò può comportare tempi di avvio leggermente più lunghi rispetto a quelli cui si è abituati con i motori a benzina. Al fine di minimizzare questo effetto,su alcuni modelli la pompa del GPL viene attivata nel momento in cui la portiera si apre, al fine di ottenere da subito un accumulo di pressione nel sistema. Questo aumento di pressione permette a qualsiasi combustibile in forma gassosa di essere ricompresso in forma liquida.Costanti aggiornamenti da parte di Vialle hanno permesso di ottenere risultati straordinari.
Disponibilità
LPdi è un sistema generico adatto a molti tipi di veicoli. Ad oggi il sistema LPdi e’ disponibile per i motori del Gruppo VAG (Audi, Seat, Skoda e Volkswagen).
Ampliata la gamma di kit per altre vetture ad iniezione diretta.