Sospensioni Audi Q7
Indice articoli
Descrizione,funzionamento e riparazione sospensioni Audi Q7:Il sistema “AAS” (Adaptive Air Suspension), ossia delle sospensioni pneumatiche autolivellanti: impostano automaticamente l’assetto ottimale della vettura in base allo stile di guida del conducente, al carico trasportato, alla velocità e alla tipologia di fondo stradale percorso. Il sistema è costituito da due parti essenziali: la prima regola l’altezza da terra dell’autoveicolo, mente la seconda la rigidezza delle sospensioni,L’ AAS inoltre permette al guidatore di impostare l’assetto che più predilige, offrendogli la possibilità di scegliere tra tre diverse opzioni:confort, automatic e dynamic, più i livelli offroad, per percorsi in fuori strada, e lift, per avere un’altezza da terra particolarmente elevata.
Il sistema si avvale di una centralina,posta sulla destra del vano bagagli, e strutturalmente uguale a quella dell’Audi A8. Gestisce tutti i segnali di comando e le indicazioni sul quadro strumenti; comunica con le centraline motore, ABS-ESP, assetto fari, e piantone sterzo tramite la rete CAN Trasmissione, mentre lo scambio dati con tutti gli attuatori ed i sensori avviene su una rete seriale. Le sospensioni vengono movimentate grazie all’utilizzo di ammortizzatori anteriori e posteriori a molla d’aria, con una pressione minima di esercizio di 3,5 bar. La pressione necessaria è assicurata da un compressore, montato in blocco col gruppo valvole, che è posto sul pianale della vettura, davanti a destra: la durata massima di funzionamento del gruppo alimentazione aria viene stabilita in base alla temperatura del compressore stesso, costantemente monitorata da un apposito sensore. La pressione massima di sistema è di 16,5 bar. Per avere una gestione continua e rapida dell’assetto, il sistema prevede due accumulatori di pressione, uno posto nella zona centrale del veicolo e l’altro nel retrotreno, rispettivamente con una capacità di 5,2 e 4,8 litri: ciò consente inoltre di potere effettuare le correzioni dell’altezza anche dopo un certo numero di ore dallo spegnimento del veicolo, e di non avere sempre il compressore in funzione. Particolare attenzione va posta alla pressione degli accumulatori: infatti il sistema è in grado di effettuare le regolazioni quando al loro interno la pressione è di almeno 3 bar superiore a quella nella molla pneumatica.